В монографии рассмотрены проблемы разработки устройств систем радиоуправления разъединителями контактной сети же¬лезнодорожного транспорта. Обоснованы их технико-экономи¬ческие и эксплуатационные характеристики. Приведены теорети¬ческие и практические результаты исследований и разработка устройств радиоуправления разъединителями контактной сети же¬лезнодорожного транспорта. Исследованы вопросы устойчивости связи при радиоуправлении разъединителями контактной сети и методы защиты от несанкционированного доступа к управлению и контролю. Исследованы показатели надежности и приведены алгоритмы расчета надежности разъединителей с дистанционным управлением и радиоуправлением.
Для специалистов, исследователей и студентов высших образовательных учреждений соответствующего профиля.

Аппараты, применяемые в установках напряжением свыше 1000В и предназначенные для размыкания и замыкания, предва­рительно обесточенных электрических цепей, как известно, назы­вают разъединителями. Создавая видимый разрыв цепи, они обес­печивают безопасность работы персонала, производящего осмотр или ремонт отключенной части электроустановки.

Изготовляют разъединители однополюсными и трехполюсны­ми, для наружной и внутренней установок. Конструктивно разъединители выполняют рубящего, поворотного, качающегося и других типов. В установках железнодорожного транспорта при­меняют преимущественно разъединители вертикально-рубящего и горизонтально-поворотного типов [13, 19, 20].

Условно разъединители обозначают буквами и цифрами: Р - разъединитель; Л - линейный; Н - наружной установки; Д - с двумя изоляционными колонками; У - с усиленной изоляцией; З - с заземляющими ножами; О - однополюсный; Ф - фигурный; М - мо­дернизированный; К - коробчатый; В - высоковольтный; цифры оз­начают число заземляющих ножей, номинальное напряжение и ток.